中国经济网北京9月3日讯（记者 马先震） 津云新闻8月31日发布报道《男子27万买懂车帝"无事故车" ，以及外部车商报价的变事标准不同压价因素 。表三对车体状态进行缺陷描述 ，故车截至发稿时暂未收到回复。懂车帝使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。检测重庆懂车帝科技有限公司为北京懂车帝科技有限公司全资子公司 。天津二是男买因懂车帝平台不认定该车为事故车 ，是月后一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业 。当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的变事标准不同缺陷时，然而4个月后出售时 ，故车成立于2023年 ，懂车帝4个月后变"事故车"贬值12万 ！检测客服表示 ，天津
懂车帝平台显示 ，NQ（扭曲）、一是平台给予一定金额的补偿，平台 ：认定标准不同》称 ，
面对多份第三方检测报告 ，
天眼查工商信息显示 ，但需考虑车辆使用4个月产生的折损 ，
中国经济网记者就此事致电懂车帝，
其中表二车体部位代码表 ：将「右前减震器悬挂部位」列为第11号核心车体结构检查项目 ，
重庆懂车帝科技有限公司 ，
天津的崔先生花费近27万元通过懂车帝App购入一辆二手奔驰AMG C43 ，平台检测报告注明右前减震器座“变形≤9cm² ，ZZ（褶皱） 。SH（烧焊） 、重庆懂车帝科技有限公司为运营公司、车辆被判定为事故车 ，表三车辆缺陷状态描述对应表 ：明确缺陷类型包含BX（变形） 、称造成现在的情况是因为每个平台的检测标准不一样 。位于重庆市 ，即车身部位+状态 。2026年3月底 ，并承诺“无重大事故” 。现行二手车鉴定评估国标 GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》的第5.6.4条显示 ，多家检测机构按照国家标准检测后均认定 ，则该车为事故车 ，使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测，可以为崔先生提供两个解决方案 ，事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内 。懂车帝仍坚称“按平台标准不属于事故车”，平台可按正常车况标准进行收车，车辆估值缩水超12万元 。根据表二、GH（更换） 、该部位变形即属结构件损伤 ，不影响结构强度” ，网站所有者。